【车圈秘闻】

今天上午，2023华为智能汽车解决方案发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东发布了一些列车载解决方案和新品。其中，华为自研的AR HUD首发亮相。

据了解，华为AR-HUD可替代车载仪表，同时效果远超仪表。和普通的HUD（抬头显视设备）相比，其功能更强，效果更好。

余承东表示，华为AR-HUD采用了华为的AutOptiX智能车载光技术，让汽车进入光显示时代。

该方案搭载了车轨级LCoS（微米级像素单元、2K级分辨率），三色LED光源（入眼亮度12000nits，色域NTSC＞85%），短焦镜头（成像更清晰、畸变＜2%），偏振组件（光能量利用率90%，对比度1200:1）。

规格方面，华为AR-HUD拥有业界量产最大画幅，可实现7.5米处70英寸、10米处96英寸的等效显示效果，拥有1922x730的量产HUD最高分辨率。

功能上，华为AR-HUD首次与智能驾驶系统深度融合，可实现实景呈现，除了车规级AR导航之外，还能在风挡玻璃上投射倒车影像、实现巨幕观影等，效果十分震撼。

余承东透露，华为AR-HUD将由问界M9首发， 后续还将在更多车型上搭载。

2023华为智能汽车解决方案发布会今日上午举行，华为智能汽车解决方案BU CEO余承东发表演讲。

余承东介绍，此次发布会上，华为将首发高阶辅助驾驶ADS 2.0、鸿蒙智能座舱升级、智能交通等多种技术。

其中，余承东表示，HUAWEI ADS 2.0提升了高速体验后，平均人工接管里程，从100km提升到200km，跨城旅行“放心开”，带来更轻松、安全的智能出行体验。

余承东本人日前在上海也实际体验了搭载华为ADS 2.0高阶辅助驾驶的问界M5智驾版车型，市区里的道路该车此前从未行驶过，在不依赖高精地图的情况下，他在市区零接管行驶。

余承东还指出，高精地图覆盖全国的难度太大，中国道路几乎实时在变动，只有不依赖高精地图的智驾系统，才具备大规模上车实用的价值。

按照规划，华为ADS 2.0将在2023年第三季度实现无图运营，四季度实现 45 个城市无图。而此次华为ADS 2.0高阶智驾系统，最大的升级技术，就是不依赖高精地图形式，“有图无图”都能开。

而华为ADS 2.0高阶版，价格方面：一次性购买36000元、包年7200元、包月720元，可提升智能汽车辅助驾驶的体验和安全性。而ADS 2.0智驾系统首搭车型问界M5，阿维塔11和极狐阿尔法s Hi版以及十几款新车，后续也将搭载。

注：以上综合资讯来源快科技