距离上次测评Kyrie S1 Hybrid已经有三周左右的时间了，而我们在准备90秒30、31期的同时，对这双鞋的拆解工作也在进行。

（什么，还没看过我们这双鞋的测评？点击这里）

是由而抱着“怎么把三双鞋合在一起的呢？”这样的疑问，我们拆开了这双Kyrie S1 Hybrid。这次的《强拆办》，我们将按照这双鞋混合的三代欧文来分别描述拆解，希望你们喜欢。

Kyrie 3前掌：

前掌的鞋面配置与三代无异，是所谓的“三段式鞋面”。除了中段的透气部分之外，前段和后段都是用的网面材质，质地相对较硬。鞋尖的贴胶保护区经常会因为碰撞褪色，所以实战后也会出现影响美观的问题。

前掌的内侧和3带一样，也是保持着“内靴+两侧Flywire支撑”的配置。内靴质地较厚，能够起到较好的保护和包裹作用。

Kyrie 2后掌：

球鞋的后掌在造型上与2代几乎相同，由绑带与中高帮的鞋身相辅而成，提供良好支撑和保护。绑带构造较为单一，但是鞋身后掌就相较丰富许多。后掌鞋身由后跟稳定模块+仿皮鞋面+内衬网布的外部构造。鞋面内的海绵也垫了两层，一方面保证脚踝部位的舒适感，另一方面也是提升后跟的稳定度。

▲后跟外侧+后根内侧填充海绵

▲后跟内侧衬布

鞋身下方Kyrie部分的稳定模块是由内侧稳定TPU+胶质附模（增加厚度的同时给外部定型）组成。质硬而厚的内部TPU联合外部模块对于后跟的稳定性提升的确不俗。

Kyrie 1中底：

Kyrie S1 Hybrid中底配置与一代几乎无异。揭开中底布之后，能够明显地看到zoom气垫的所在位置。除此之外，保障抗扭转的支撑TPU也被安置在内侧的足弓部分。Zoom气垫在前掌跖骨区部分，负责前掌发力的反馈和缓震，而其他区域的缓震更多由全掌的Phylon材质负责。

▲中底构造

▲前掌气垫厚度：10.8mm

▲前掌气垫长度：74.0mm

▲中底TPU板长度：76.9mm

总结：

虽然价格就实战鞋而言的确虚高，但是Kyrie S1 Hybrid用料的确扎实。厚实的缓震配置（虽然不高级）以及充实的支撑包裹都是一双“符合原价性价比配置”的鞋款。比起说适合欧文，Kyrie S1 Hybrid会更加适合需要前掌缓震的消费者一些，而鞋款本身也更像是一双用来讨好消费者的鞋款，就实战性能而言评价也会比其他几双好上不少。

不过就现在的价格而言嘛……作为实战鞋款可能还是太浪费了。

Nike Kyrie 3

¥1099.00

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