说到北欧汽车的品牌，许多年轻人脑海中蹦出来的品牌大概也就是这几个了~

一个是创立于瑞典哥德堡城市的沃尔沃汽车，以安全著称是它身上最值得信赖的部分，即便它现如今已经属于中国的吉利集团；一个则同样是来自瑞典的超跑品牌--柯尼塞格，一段时间里，柯尼塞格在年轻车主的圈子中很是火爆；还有一个则是已经破产倒闭的萨博，以上这些都是北欧的自主品牌，当然北欧汽车也不乏合资车乃至进口车。

如果你生活在北欧国家，你会发现自己想要买一辆车似乎选择并不多！柯尼塞格并非人人需要且并非人人都能买得起，萨博已成为历史，剩下的似乎也就只有沃尔沃了，甚至可以这么说，北欧国家似乎已经称得上是“汽车荒漠”了，但这些年以来，芬兰、斯德哥尔摩以及奥斯陆的街头开始越来越多的出现中国电动汽车的品牌，甚至这种趋势正在向着整个欧洲蔓延，北欧媒体对此状况一直都保持了非常乐观的态度，并称中国新能源汽车将品质优秀、价格实惠的电动汽车推向北欧市场极大的填补了这个巨大的空白地带。

而且，随着越来越多的中国新能源汽车品牌持续出海，甚至部分企业还将北欧作为新能源汽车向欧洲市场布局的“桥头堡”，这些中国新能源汽车品牌与北欧国家的联系愈发紧密。这不，前有美国美国加利福尼亚州州长加文·纽森试驾仰望U8并表示想买两台，后有新西兰达尼丁市市长在2023上海国际友好城市合作论坛中接受采访时表示比亚迪增速最猛并已成为新西兰最热门的新能源汽车品牌，甚至在4月12日时，北欧企业家参访团“中国科技之旅”学员团直接到达比亚迪深圳总部进行参观交流。

作为全球领先的新能源汽车品牌，台湾同胞、海外友好人士乃至欧洲各大企业管理层以及知名人士纷纷将了解中国新能源汽车的第一站放在了比亚迪，原因何在？一是因为比亚迪已经成为中国市场品牌销量冠军、全球新能源汽车市场销量冠军的双料冠军，在认知度和品牌度方面已经成为了NO.1；二是因为比亚迪新能源乘用车已经开拓了58个国家和地区并实现全球六大洲的战略布局；三是造车20年以来，比亚迪始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，为中国乃至世界带来众多优质、出色的新能源汽车产品。

从数据上来看，比亚迪无论是纯电还是混动汽车的市场销量都极为显著。 目前全球每卖出3台混动，就有1台比亚迪；中国每卖出2台插混，就有1台是比亚迪。纯电车型亦呈高速增长态势，2023年第四季度比亚迪纯电销量超越特斯拉，登顶全球纯电动车销量冠军。

2023年，比亚迪全年出口同比增长334%，成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。从国内到全球，从细分市场到细分品类，比亚迪成为冠军，然后重新定义了“冠军”。 冠军的背后，是多维实力的加持，我们目前所知道的包括易四方、云辇、DMO等多项技术都是颠覆性的，而比亚迪今年更是将整车智能放在了重中之重上！；比亚迪在产品布局方面涵盖了从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求，我们熟知的王朝、海洋、腾势、仰望和方程豹为比亚迪打造了多品牌矩阵的布局。

而在研发层面，比亚迪拥有11大研究院，9万多名工程师，研发投入累计已超千亿。目前比亚迪已积累了庞大且系统性的“技术鱼池”，累计申请专利超4.8万项，2023年申请专利超6700项，平均每个工作日申请27项。 加上独有的全产业链的优势和规模化的效应，使得比亚迪拥有足够强大的底气应对任何困境。

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比亚迪每每迎接一众海内外人士的到访和参观，往往很愿意将自身对新能源汽车的构思设想、技术应用和市场趋势公之于众，一如比亚迪及公关处总经理助理曹曦所表示：比亚迪愿意将更多的技术创新成果带给全球用户和市场。这是源自于比亚迪出色的技术沉淀，也是源自于比亚迪在创新突破方面拥有足够强大的底气，正如北欧企业参访团的学员在接受媒体采访中提到的一样：比亚迪的成功和出色，证明了中国汽车的领先并不是靠补贴，而是依赖创新和技术。 #老外说有被中国汽车发展鼓舞到#

写在最后：

还是那句话，中国新能源汽车在北欧乃至整个欧洲的出现是对创新和竞争的需求，对于全球的消费者而言，乘坐舒适、好开优秀且智能化十足的新能源汽车正在代表这个时代汽车行业走向更可持续和更便捷的未来！

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